admin从35万跌至24万!沦为豪车“费用屠夫 ”,比奥迪Q5L漂亮10倍,261ps+四驱...
熏黑轮毂提升运动感，整体设计感优于奥迪Q5L 。
奥迪Q5L近期费用从近40万降至25万 ，被称为豪华SUV界的“费用屠夫 ” ，3月销量达11598台，以下从多个方面介绍这款车：动力性能 搭载0T涡轮增压发动机，高功率版本爆发245匹马力 ，峰值扭矩370牛·米 ，搭配7速双离合变速箱，百公里加速最快仅需7秒 。
奥迪作为一线豪华车 ，俨然因为主流车型普遍最低超5万的降幅成为费用屠夫。近两年 ，买30-50万车的车主真的欠奥迪一个感谢。如果没有奥迪品牌持续地降价，会有今天奔驰、宝马主流车型降幅五万的局面？具体点 ，真的要感谢奥迪A4L 、奥迪Q5L 、奥迪A6L ，让BBA的品牌溢价现象得到遏制 。
最近，奥迪也在降价之路上继续加码 ，除了之前已经做出“榜样”的A6L外 ，就连上市不久的新A4L费用也开始跳水，而即将面临中期改款的Q5L费用更是跌到冰点 。
万元 ，而一直以来它在终端的优惠也非常大 ，像现在其现金优惠达到5万之多，入门价已经跌至28万内，性价比优势非常明显 ，堪称费用屠夫 ，比起3T的奔驰GLB，不显得厚道太多了吗？这样的产品力与费用下 ，受到市场的认可 ，也不无道理。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
探店英菲尼迪QX50:新款降6万,老款清库少8万,买新还是买旧?
老款英菲尼迪QX50优势费用优惠力度大：近来老款QX50优惠在8万元以上 ，而新款QX50由于上市不久 ，优惠在6万多元，新款和老款的差价在2万元左右 。对于预算有限 ，更看重费用因素的消费者来说 ，老款具有很大的吸引力。新款英菲尼迪QX50不足未换装液晶仪表盘：新款QX50没有换装液晶仪表盘，在同级车型中处于落后地位 。
是同级别公认标杆之一的宝马X3中低配？是优惠后经销商最低借鉴价328万起的奥迪Q5L？又或者是优惠后经销商借鉴价26万起 ，但入门版仅搭载区区150马力0L自然吸气发动机的雷克萨斯NX？与以上几款相比 ，本次介绍的这款中型SUV似乎费用和动力方面都能够得到满足，那就是英菲尼迪QX50 。
销售顾问表示，现在Giulia已经出了2020年款 ，之前的2019年款就降价10万元（四叶草版本除外） ，原价398万元的280HP豪华版，现在只要27万就能拿下 ，相当于1折左右。这个折扣率 ，跟去年国五国六切换时大面积清库阶段几乎一致 。
英菲尼迪QX50，黑科技！英菲尼迪QX50是一款各方面表现都不错的车 ，费用区间为338万-448万元 ，但它的销量一直不太理想 。近来，入门版车型终端费用已经下探至29万元左右 ，如果对品牌不那么执着 ，更在乎体用体验，英菲尼迪QX50绝对算得上物超所值。
英菲尼迪终于低头了!这台SUV终于降价,费用已经跌到谷底
〖壹〗、只怪这个品牌和营销不给力 ，导致英菲尼迪的QX50跌到50台的月销量 。
〖贰〗、是英菲尼迪终于睡醒了吗 ，还是说国产英菲尼迪QX60另有预谋？MYAUTO认为这个问题可能值得凯迪拉克想一想 。
〖叁〗 、全新英菲尼迪QX50虽然在费用方面，步步退缩，但是从8月份的销量榜单上来说 ，已经被车市滚滚浪潮淹没了。8月份只卖出了1784台 ，名列排名榜第95位，1-8月份的累计销量也仅7383台 ，与同级别主流车型相比 ，简直不值一提。
〖肆〗 、与以上几款相比，本次介绍的这款中型SUV似乎费用和动力方面都能够得到满足 ，那就是英菲尼迪QX50 。不同于敢涨价敢加价的雷克萨斯 ，英菲尼迪在国内市场的存在感可以用低迷来形容，QX50同样如此 。或许也正是因为卖不好 ，QX50有着不小的优惠。
日系豪车英菲尼迪QX50,实力不输丰田汉兰达,看完费用你心动了吗_百度...
〖壹〗、动力方面的话 ，英菲尼迪QX50搭载了一台0T涡轮增压发动机，分高低功率两个不同版本 ，最大输出分别能够达到245匹马力和272匹马力 ，峰值扭矩均为380牛米，这样的动力对于一台8吨左右的中型SUV来说已经是相当不错的了，传动系统匹配了CVT变速箱 ，这套动力组合的百公里油耗低至4L 。
〖贰〗 、总结一下瘦瘦试驾新款英菲尼迪QX50体验 英菲尼迪的产品力依旧满满 ，高颜值的外观搭配做工精湛的内饰，澎湃的动力搭配优秀的变速箱 ，动力匹配做的非常个 ，空间优异也不会过于臃肿，是一台在细节上不会出错的完美车型 ，在这个费用区间绝对是不容忽视的实力派 。
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文章不错《英菲尼迪qx50降价(英菲尼迪QX50前十缺点)》内容很有帮助