admin特斯拉自动驾驶死亡案调查结束:?NHTSA还特斯拉一个清白
美国高速公路管理局（NHTSA）调查认定特斯拉自动驾驶系统无缺陷，事故率数据支持技术安全性 ，但强调驾驶员需保持专注 。调查背景与核心结论2016年5月7日 ，美国俄亥俄州40岁男子Joshua Brown驾驶特斯拉Model S与大货车相撞身亡，当时车辆自动驾驶系统Autopilot处于开启状态 。
这是一个典型的“功劳归系统 ，黑锅归用户 ”的魔幻现实。车企宣传时：准自动驾驶、零接管 、遥遥领先 。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在文件中表示 ，他们正在调查2012年到2015年生产的特斯拉Model_的故障...他还表示，危机并未推迟双方的合并计划，PSA与FCA计划在明年第一季度结束前完成合并 。...依相关规定 ，自动驾驶测试车会配备安全员 ，能够随时接管车辆，应对突发情况。
马斯克首次披露:因一场致死车祸研发自动驾驶
〖壹〗 、现行实践与争议特斯拉CEO的回应马斯克曾表示 ，若特斯拉完全自动驾驶汽车卷入车祸 ，责任由特斯拉承担。
〖贰〗、品牌溢价：消费者对特斯拉技术领先性的认可 。芯片设计师的渴求：马斯克多次公开招募世界级芯片人才，以加速FSD芯片迭代 。
〖叁〗 、自动驾驶进展不顺的无奈之举：自特斯拉自动驾驶车祸致死事故发生以来 ，其自动驾驶功能便备受争议。
〖肆〗 、历史案例：2022年马斯克首次披露持有Twitter股权时 ，特斯拉市值暴跌逾三分之二 。近期争议操作 计划联合风投机构以974亿美元收购OpenAI，消息公布后特斯拉股价下跌超6% ，加剧投资者担忧 。
〖伍〗、埃隆·马斯克的SpaceX刚实现人类史上首次商业载人航天 ，他的特斯拉 汽车 就在Autopilot（自动辅助驾驶）模式中出了一次撞车事故。近日，在中国台湾 ，一辆特斯拉Model 3直直撞向一辆横躺在马路上的货车 ，所幸，此次并无人员伤亡 。据视频显示，当时车流量不多 ，公路可见度良好 。
〖陆〗、月11日 ，尽管已经知道工信部约谈特斯拉的消息，但涉及自动驾驶芯片“减配门 ”的特斯拉车主刘先生仍然不知道下面该怎么办。从发现减配问题至今 ，他曾经向媒体披露 ，也曾向有关消费者机构进行投诉，但最终还是没有弄清楚特斯拉应该对这件事情承担什么责任 。
震惊!特斯拉自动驾驶事故,被判罚2.4亿美元
〖壹〗 、赢家通吃”的机会 ，特斯拉有望从价值4万亿美元的电动车制造商 ，转型为价值21万亿美元的自动驾驶服务提供商 。挑战重重：成本 、监管与信任成本挑战：硬件成本压缩：行业先行者Waymo单车改造成本高达10万-20万美元，而特斯拉通过纯视觉方案将硬件成本压缩至传统方案的1/3。
〖贰〗、019年 ，特斯拉全球销量为38万辆 。作为对比 ，暂居全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆 。就整个产业来看，2019年 ，苹果手机出货量达96亿部 ，占全球智能手机市场的13%。同期，全球汽车销量达到9030万辆，特斯拉销量仅为整个市场的0.4%。此外 ，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故舆论中 。
〖叁〗 、从特斯拉如今取得的成绩来看 ，与其股价的匹配度仍旧相对较低 。 特斯拉的Q2业绩并不出乎意外，但打了华尔街不少分析师的脸。 根据Refinitiv的数据显示 ，华尔街对特斯拉二季度利润的平均预期为调整后每股亏损11美分 ，公司净亏损4亿美元，极少人相信特斯拉会盈利 。
〖肆〗 、这样的商业期许也是有市场支撑的 ，RoboTaxi的商业前景已被众多业界人士和机构所看好 。麦肯锡公司预测 ，中国将会是全球最大的自动驾驶市场，到2030年 ，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元 ，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。
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